随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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