比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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