比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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