5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南(nán)，大力发(fā)展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学院数字经济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车(chē)的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基(jī)础设(shè)施，当(dāng)前我国配套(tào)设(shè)施供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他(tā)对时(shí)代财经说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能源

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业(yè)于清(qīng)华大学经济管理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总(zǒng)经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的(de)职务(wù)曾(céng)是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，任(rèn)泽平(píng)曾(céng)在多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新(xīn)能(néng)源相(xiāng)关(guān)的产业(yè)是未来(lái)中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房。

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平(píng)不断(duàn)重复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度(dù)上是有道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料(liào)的新(xīn)燃油车有(yǒu)望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在声明中(zhōng)指出，根(gēn)据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利(lì)益(yì)相关者协商(shāng)后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允许完全使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售(shòu)燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所保留(liú)。目(mù)前的(de)禁售(shòu)时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初(chū)的批准流(liú)程被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的(de)一种担忧是(shì)就业(yè)问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商(shāng)可能被迫削减50万(wàn)个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)全年(nián)累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅(fú)超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增长(zhǎng)点的背景下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌(pái)也宣(xuān)布了停(tíng)售燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电动和(hé)插电(diàn)式混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖年全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计(jì)划在2025年(nián)内实现全面电动化(huà)，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈(hā)弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费的背景下，情况(kuàng)似(shì)乎(hū)有所(suǒ)不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费(fèi)仍然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能(néng)源(yuán)车还存在一(yī)些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的(de)建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下(xià)降充电变慢等情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技术不成熟的(de)话，禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车会导致新车(chē)价格(gé)大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁售燃(rán)油(yóu)车太激(jī)进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源车(chē)发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃油(yóu)车，可能还(hái)要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基(jī)础设施建设等因素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃(rán)油(yóu)车的(de)禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示范(fàn)区域（如海南(nán)等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地(dì)区。而(ér)在车类(lèi)上(shàng)，率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁(jìn)售目标的城市，其公(gōng)交(jiāo)车、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫车等燃(rán)油(yóu)车(chē)或在2020年率(lǜ)先(xiān)实现(xiàn)退出(chū)，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车则在(zài)2050年(nián)全面实(shí)现新能源化。

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