5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议(yì)推(tuī)出五年内(nèi)燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产销售(shòu)和(hé)使(shǐ)用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高(gāo)，五年后燃油车可能真(zhēn)要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授张翔则(zé)向时代财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也(yě)是大(dà)宗商品，关系到经济(jì)发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可能会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议(yì)过(guò)于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融(róng)创新研(yán)究中心联席主任盘(pán)和(hé)林(lín)认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基(jī)础设施，当前(qián)我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业(yè)于(yú)清华大(dà)学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任中国民营经济(jì)研究会副会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒大(dà)集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多(duō)个场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下，新能源(yuán阴肖是指哪几个肖)相关的产(chǎn)业是未(wèi)来中国经(jīng)济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发力(lì)的(de)领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更(gèng)是直言股神错了(le)。“巴菲特这次(cì)减持不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是(shì)看空(kōng)新能源行业(yè)前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新(xīn)能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观(guān)在一定(dìng)程度上是有道理(lǐ)的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售(shòu)燃油车的时间(jiān)表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批(pī)准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的新(xīn)燃油车有(yǒu)望在2035年后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃(rán)油轿车和小(xiǎo)型客(kè)货车的二氧(yǎng)化碳排放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协(xié)商后提出一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃料(liào)的(de)车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的态度(dù)也(yě)有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商(shāng)联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产(chǎn)电动(dòng)汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这(zhè)个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市(shì)场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成(chéng)为增(zēng)长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的(de)时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风风行(xíng)也被曝计划在2025年内(nèi)实现全(quán)面电动化，在(zài)2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书(shū)长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油阴肖是指哪几个肖(yóu)车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门级(jí)燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在一些(xiē)不足，比如续(xù)航焦虑以及补能基(jī)础设施普及(jí)率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电阴肖是指哪几个肖(diàn)动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃(rán)油车加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变(biàn)慢等情况也(yě)有待(dài)解决(jué)。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓(xìng)买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃(rán)油(yóu)车太激进了，不适合我(wǒ)国新能源车(chē)发展(zhǎn)的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车(chē)逐步(bù)转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自(zì)《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出时间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退出(chū)时(shí)间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经济发(fā)展、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽(qì)车产业(yè)发展、充电基(jī)础(chǔ)设施(shī)建设等因素都(dōu)不(bù)尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤逐步(bù)推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特(tè)大型(xíng)城市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳等）以(yǐ)及(jí)功能性(xìng)示(shì)范(fàn)区域（如海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保(bǎo)卫战(zhàn)中的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北(běi)、东(dōng)北、西南等地(dì)区。而在车(chē)类上(shàng)，率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫车(chē)等燃油车(chē)或(huò)在(zài)2020年率先实现退出，私家车(chē)最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面(miàn)退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面(miàn)实(shí)现(xiàn)新能(néng)源化。

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