周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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