暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(s二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗hì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(w二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗èi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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