随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之3千克是多少斤 1千克是一斤吗外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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