东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营(yíng)收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空(kōng)虽(suī)然(rán)是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的(de)时候，不(bù)但不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航(háng)司。仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文>

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空(kōng)同(tóng)一时(shí)间的价格(gé)普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么低(dī)，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李(lǐ)托运的价(jià)格超过机票(piào)的(de)价格，那是(shì)太正常不过了(le)。因为(wèi)春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不(bù)好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱(qián)；冷(lěn仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文g)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来(lái)的都是(shì)小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损(sǔn)几百亿(yì)，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个(gè)小时(shí)。所以在过(guò)去(qù)的(de)三年里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保(bǎo)证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民(mín)航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部分(fēn)航(háng)线(xiàn)都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市(shì)可以(yǐ)获得(dé)较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是(shì)真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路(lù)，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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