国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关于(yú)国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车(chē)还能(néng)开(kāi)几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印度数(shù)字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适(shì)应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合(hé)物、攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别