5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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