随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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