周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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