5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思量(liàng)严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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