金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎ我想说世间万物一我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词ng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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