国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关于国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五的(de)意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字(zì)）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物(wù)的限(xiàn)值标(bi华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗āo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的(de)排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化(hu华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗à)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物(wù)的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗