日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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