周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗gāi)公司在(zài)本(běn)季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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