随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(s三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句hù)据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)17三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句0.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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