周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//<1分钟前刚刚哪里发生了地震/p>

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行1分钟前刚刚哪里发生了地震业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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