近日，网传(chuán)小鹏P7集体开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)，接亲(qīn)车变事故车。

　　为此，财(cái)经网汽车联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责(zé)人，对方表示：有(yǒu)人故意拿普(pǔ)通事故抹黑小鹏辅(fǔ)助驾驶。经(jīng)核实，这是去年十一期间的(de)事(shì)情(qíng)，而且当时驾车的鹏友并没有用(yòng)到辅(fǔ)助驾驶，只是单纯(chún)的交通事(shì)故。

　　4月21日，小鹏(péng)汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车队开辅助驾驶出事”一事(shì)。

　　图源：小鹏汽(qì)车官方微博

　　小鹏汽车对于(yú)智(zhì)能(néng)化(huà)的技术一直非常重视(shì)。董事长何(hé)小鹏曾多次公(gōng)开表示(shì)过，新能源汽车并(bìng)非(fēi)下一(yī)个汽车时代，智能汽(qì)车才是汽(qì)车行业(yè)的分水岭。

　　4月16日，上海车(chē)展开幕(mù)前夕。小鹏汽(qì)车举办了(le)2023技术架构(gòu)发(fā)布会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇(yáo)」的加持下，未来(lái)新车型研(yán)发周期将缩短20％，基于架构部分的零部(bù)件通用化率最高可达80％，智能辅(fǔ)助(zhù)驾驶XNGP的(de)综(zōng)合研发效率提升(shēng)30％，车型适(shì)配(pèi)成本降(jiàng)低70％。

　　此前(qián)，何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)在(zài)2022年第四季度财(cái)报(bào)电话会上表示：今后一段时间，小鹏的研发能力会更(gèng)多(duō)体现在保持性能(néng)的同时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽(qì)车从今(jīn)年到明年(鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙nián)将实现自动驾驶(shǐ)超(chāo)50％的成本下降，整车(chē)硬件（含动力系统）约25％的成(chéng)本下(xià)降。同时(shí)，小(xiǎo)鹏汽车将从(cóng)软硬(yìng)件整体销售，转(zhuǎn)为(wèi)软(ruǎn)硬件分离销售，让全自动驾驶成为(wèi)标配。

　　降本的同时，小鹏汽(qì)车也一直在加大研发方面的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏(péng)在(zài)广东省高质量发展大会上表(biǎo)示(shì)：小鹏(péng)汽车会(huì)在 2023 年之后的五年持续进行高强度的研(yán)发投(tóu)入(rù)，每(měi)年的研发投入都(dōu)会超过(guò) 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在中国率先(xiān)推(tuī)出全自(zì)动驾驶，在中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架构发(fā)布会后，小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在接受媒体采访(fǎng)时表示：小鹏汽车的智能驾驶(shǐ)处于领先，特斯拉(lā)FSD在美(měi)国的表现(xiàn)不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网汽车梳理发现(xiàn)，小鹏汽车出(chū)过多(duō)次“辅(fǔ)助驾(jià)驶”相关事故。

　　2022年3月(yuè)，一位小鹏P7车主表示：在湖南岳阳(yáng)某国道上开(kāi)启自动辅助(zhù)驾驶行驶时(shí)，撞上一辆侧(cè)翻(fān)在路上的汽车(chē)。