比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股权值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别strong>

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。