暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少