暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持(chí)有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文