随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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