日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士(s齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式hì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式