暂停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用(yòn含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比g)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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