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中国飞机事故率是多少 外汇局丁志杰:发达国家再次面临着物价稳定和金融稳定的两难选择

  今日(rì)在2023清(qīng)华五道口全(quán)球金融论坛(tán)上,国家外汇管理局外汇(huì)研究中心主(zhǔ)任丁志杰表(biǎo)示,发(fā)达国(guó)家再次面临着物价(jià)稳定和金融稳(wěn)定的两(liǎng)难选择。这次通(tōng)胀的成因(yīn)是复杂的,有新冠(guān)肺(fèi)炎的因素,有需求过热的(de)因素,有全球(qiú)产业链供应(yīng)链因素(sù),也有(yǒu)地缘(yuán)冲突的因(yīn)素,这(zhè)些因素叠加导致全球大宗(zōng)商(shāng)品价(jià)格(gé)快速上涨,目(mù)前虽然已有回落(luò),但欧美的通(tōng)胀黏性仍然(rán)较为明显。欧美的应对政策是选择了类(lèi)似八十年代的加息做(zuò)法,欧美银行均在5月份持续加(jiā)息,尤(yóu)其是美(měi)联储(chǔ)已经自2022以(yǐ)来连中国飞机事故率是多少续十次加息,共计(jì)500个基点(diǎn)。加息政策的副作用越(yuè)来越明显,有可(kě)能引(yǐn)发欧美银行业危机。

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