中共中央(yāng)政治局上月末(mò)召开会议，提出加快(kuài)推(tuī)进充电桩等设施建设。国常会近日(rì)强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度(dù)超前建设充电(diàn)基(jī)础设施。

　　中国充电联盟11日发(fā)布数据显示，4月公共充(chōng)电桩(zhuāng)数(shù)量比3月增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内成员单(dān)位总计上报公共充(chōng)电桩202.5万台，其中(zhōng)直流(liú)充电桩85.5万(wàn)台、交流充电桩(zhuāng)116.9万台。aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么rong>从2022年(nián)5月到(dào)2023年4月，月(yuè)均(jūn)新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级(jí)市场(chǎng)上，国内充电(diàn)桩核(hé)心(xīn)部件制造商、20KW汽车充(chōng)电模块(kuài)试生产的英可瑞最近三个(gè)交易日股价(jià)累计最大涨幅39.52%；国内充(chōng)电模块领先者通合科技4月25日迄今股价累(lèi)计最大涨幅73.15%，今年(nián)以(yǐ)来累计最大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科技股价走势(shì)周线图

　　中信建投许琳等(děng)人4月24日研报(bào)表示，预计2023年将是(shì)充电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公(gōng)用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充(chōng)+大电(diàn)流水冷技(jì)术带动充电模块、充电(diàn)枪/线等核(hé)心零(líng)部件价值量上升。

　　中信(xìn)证(zhèng)券(quàn)袁健聪等人5月10日(rì)研报指(zhǐ)出(chū)，受益于(yú)充电桩建(jiàn)设加速及(jí)大功率趋势，充电(diàn)模块有望迎来量(liàng)利(lì)齐(qí)升。从需求量(liàng)角度看(kàn)，预计直(zhí)流桩在充电桩建设中(zhōng)的占比以及单桩充电功率将进(jìn)一步提升，进而提升充(chōng)电模块(kuài)的(de)需求量。从盈利角度看，目前充电模块单W价格已趋于稳定，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提升。

　　据了解，充电(diàn)模块(kuài)是直流充电桩最(zuì)核(hé)心的部件，直接影响充电效(xiào)率和充电安全，被(bèi)业内誉为直(zhí)流充电(diàn)设备的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中信证(zhèng)券袁健(jiàn)聪(cōng)等人在(zài)2月13日的研(yán)报中指出(chū)，在直流充电桩所(suǒ)需(xū)元器件(jiàn)构成中，充电(diàn)模块成本占比最高，约达50%。

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　　袁健聪等人(rén)表示，预计到2025年中国充电模块(kuài)市(shì)场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业充(chōng)电模块均(jūn)价(jià)在0.12元(yuán)/W左(zuǒ)右(yòu)，据此预测，2025年中(zhōng)国充电模块市场空(kōng)间(jiān)约(yuē)217亿元。

　　在(zài)充电桩产业(yè)链的上游，以(yǐ)充电模块(kuài)为核心的零部(bù)件生产制(zhì)造，代表企业有(yǒu)通合科技、欧陆通(tōng)等。

　　从充电模块及设备(bèi)产业链来看，上(shàng)游是生产设(shè)备零部件，充(chōng)电模块(kuài)应用于直(zhí)流充电设备(bèi)；中游是充电(diàn)桩(zhuāng)及其他(tā)充(chōng)电设备生产商，包括(kuò)直流充电设备生(shēng)产商和(hé)交(jiāo)流充(chōng)电设备(bèi)生产(chǎn)商；下游是运营(yíng)服(fú)务商及终端客(kè)户(hù)，包(bāo)括(kuò)换(huàn)电站(zhàn)、充电站(zhàn)、新能源汽车(chē)厂商及(jí)配(pèi)套运营(yíng)服(fú)务商。

　　竞争格局方(fāng)面(miàn)，东(dōng)吴证券曾朵红在4月27日研报中表示，由于充(chōng)电模(mó)块的生产技术要(yào)求较(jiào)高(gāo)且具备通信要求，目前主要以(yǐ)具备(bèi)一定技术积累的充(chōng)电模块(kuài)供应商（英飞源(yuán)、华为、中兴等(děng)电力(lì)电源或(huò)通讯电(diàn)源企(qǐ)业）生产，但随着充(chōng)电模(mó)块价格逐(zhú)渐下降(jiàng)，叠加大(dà)功率、智能化、网络平台化(huà)的发展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模块(kuài)生产环(huáaj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么n)节，逐步实现充(chōng)电模块的自产自研（如(rú)特锐德旗下(xià)子公司特来电(diàn)、中恒电(diàn)气等）。目前充(chōng)电(diàn)模块市占率前五的企业包括(kuò)英飞源、特(tè)来电、永联、英(yīng)可瑞(ruì)、中(zhōng)兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联社(shè)不完全统计，在充(chōng)电模(mó)块领域有所布局的A股上市公司包括通合科技(jì)、欧陆(lù)通、盛弘(hóng)股份、英可瑞(ruì)和麦格米特等，具体(tǐ)如下：

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