比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号展有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，20至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号22年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(j至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号ià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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