金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/d61be5a0ff7af9a2a3858831d9988cea.png" alt="卖了(le)52.7万辆！4月乘用车市场数(shù)据重(zhòng)磅出(chū)炉！2010年以来仅(jǐn)有两次(cì)环比(bǐ)正增长之一(yī)，新能源车渗(shèn)透(tòu)率已达32.3%">

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉(lā)中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌(pái)新(xīn)能(néng)源车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强(qiáng)势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强(qiáng) 比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能(néng)源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上(shàng)汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自(zì)主(zhǔ)出口的海(hǎi)外(wài)市(shì)场零售数据监控看(kàn)，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口也(yě)逐步启动，海外(wài)市(shì)场(chǎng)也有(yǒu)数据(jù)开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)（环(huán)比(bǐ)持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的(de)高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果，带来的是盈利较(jiào)大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注(zhù)，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业(yè)已经走过了高(gāo)利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待(dài)世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这样才能通过稳(wěn)定企(qǐ)业(yè)和经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流(liú)通协会强(qiáng)调，目(mù)前大量(liàng)国六B的车(chē)RDE达(dá)标有难度(dù)，6月(yuè)底完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车企(qǐ)疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过(guò)渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成(chéng)很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定(dìng)，国六标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门(mén)发布关于实(shí)施(shī)汽(qì)车国(guó)六排(pái)放标准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范(fàn)围(wéi)全面实(shí)施国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不(bù)符(fú)合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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