5月15日，知名经济学(xué)家任泽(zé)平(píng)发(fā)文称：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网(wǎng)友热(rè)议(yì)，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和使用(yòng)难(nán)道(dào)就不(bù)能产生内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油(yóu)车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客(kè)座教授张翔则向时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大宗商(shāng)品(pǐn)，关系(xì)到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会造成失业问题(tí)，五年(nián)内(nèi)禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学(xué)院(yuàn)数字经济与金融创新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观(guān)。“新能(néng)源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套(tào)设(shè)施(shī)供(gōng)给(gěi)尚不完(wán)善，可能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时(shí)代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新能源

　　公开资(zī)料显示，任(rèn)泽平毕业(yè)于清华大学经(jīng)济管理学(xué)院(yuàn)博士后，中国人民大学(xué)经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究(jiū)所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济(jì)研无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思究会副会长。他(tā)最为知名的职(zhí)务曾是恒大集(jí)团首席经(jīng)济学(xué)家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值(zhí)得注意的是，任(rèn)泽平曾在(zài)多个(gè)场合(hé)为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链投资年(nián)会(huì)上表示，在(zài)当下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有希望的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看(kàn)，当下不(bù)投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平(píng)此前更是直言(yán)股神错(cuò)了。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于(yú)何种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年(nián)最(zuì)优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏(hóng)观账号发现，每(měi)隔一(yī)段时间，任(rèn)泽平就会(huì)通过(guò)公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程(chéng)度上(shàng)是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁(jìn)售燃(rán)油车的(de)时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批(pī)准的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指(zhǐ)出，根据(jù)这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿(jiào)车和小型(xíng)客货车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关(guān)者协商后提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完(wán)全(quán)使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间(jiān)表是各方(fāng)妥协的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的(de)一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗(gǎng)位(wèi)。福特(tè)汽车首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新(xīn)能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车，同(tóng)比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近(jìn)30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动(dòng)和(hé)插电式混动无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年(nián)全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消(xiāo)费中入(rù)门(mén)级(jí)燃(rán)油车消费仍然不(bù)足(zú)，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶(jiē)段新能源车(chē)还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设(shè)施普及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说(shuō)，电池的(de)续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而(ér)言，充电设施的建设和(hé)体(tǐ)验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车时(shí)间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车会导(dǎo)致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大(dà)幅下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃油车太激(jī)进了，不适(shì)合我(wǒ)国(guó)新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究(jiū)竟何(hé)时禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创(chuàng)新中心在(zài)《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地(dì)区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情(qíng)况、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分(fēn)车型、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一(yī)些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示(shì)范区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着(zhe)就(jiù)是传(chuán)统(tǒng)汽车限(xiàn)行限购城市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中(zhōng)的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东(dōng)北、西(xī)南等地区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售目(mù)标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车等燃(rán)油车或(huò)在2020年(nián)率先实现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思