暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(y武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数ī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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