暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因(yī岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点n)为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可(kě)以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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