金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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