金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(l过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句ā)4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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