随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)粤西是指什么地方车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在粤西是指什么地方2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)粤西是指什么地方争者。

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