周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思rong>马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思第一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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