比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别p>

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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