日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”脱销什么意思啊，什么叫做脱销p>

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。脱销什么意思啊，什么叫做脱销p>

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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