机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)，然后(hòu)航空公司(sī)再(zài)决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担(dān)任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米biāo)准(zhǔn)是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航(一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才(cái)能从人才(cái)大(dà)战中获取自己需要(yào)的(de)优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公(gōng)司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所有考试(shì)后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和(hé)飞行技能(néng)达(dá)到标准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技(jì)术(shù)管理(lǐ)和企业管理岗位。

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