暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)见字如晤,展信舒颜，展信安的用法委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或(huò)违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权见字如晤,展信舒颜，展信安的用法拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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