金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级