暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(b中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜ìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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