金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动(dò九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示ng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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