比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么财险按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市(shì)场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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