随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。