东(dōng)航373.86亿，国航386.1独肖有哪几个9亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是(shì)一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一独肖有哪几个家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯(独肖有哪几个bēi)水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会(huì)比其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过(guò)机票的价格(gé)，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条(tiáo)毯子(zi)，还是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极(jí)致富密(mì)码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来提(tí)高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票(piào)都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部分(fēn)航(háng)线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不了补贴(tiē)的(de)帮助(zhù)，如(rú)果减(jiǎn)去(qù)这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的(de)亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一(yī)半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的(de)确(què)做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那(nà)还(hái)能(néng)走远吗？

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