金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发赓续前行是什么意思，赓续前进的意思出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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