国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是国五的意(yì)思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排结婚以后他那个越来越大了放(fàng)标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市(shì)环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的(de)地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在(zài)2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。结婚以后他那个越来越大了

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度(dù)百科(kē)-国家第(dì)五阶段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准

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